這家外資險(xiǎn)企新總經(jīng)理落定。

近日，史帶財(cái)險(xiǎn)發(fā)布公告稱，經(jīng)公司董事會任命，并經(jīng)上海金融監(jiān)管局批準(zhǔn)，戎紅鋼自2026年5月20日起任公司總經(jīng)理職務(wù)。

戎紅鋼已自2025年9月加入史帶財(cái)險(xiǎn)，擔(dān)任擬任總經(jīng)理職務(wù)，自2025年10月15日起擔(dān)任公司臨時(shí)負(fù)責(zé)人。此次任職資格獲批，意味著史帶財(cái)險(xiǎn)新任總經(jīng)理正式落定。

官網(wǎng)簡歷顯示，戎紅鋼于1971年生，有近30年金融保險(xiǎn)行業(yè)工作經(jīng)歷，曾先后在國際知名的經(jīng)紀(jì)公司、保險(xiǎn)集團(tuán)公司子公司擔(dān)任高級管理職務(wù)，曾任中怡保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)副總經(jīng)理，怡和保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)總經(jīng)理。

史帶財(cái)險(xiǎn)前身為1995年在上海成立的大眾保險(xiǎn)。公司成立多年一直未能擺脫虧損困境，2009年底開始引資計(jì)劃。最終，格林伯格的史帶公司進(jìn)入股東視野。

2011年5月，史帶國際下屬的史帶保險(xiǎn)和再保險(xiǎn)公司出資3.5億元，獲得大眾保險(xiǎn)20%的股份，并獲得經(jīng)營權(quán)。隨著政策逐步放開，史帶近年來持續(xù)接手原股東轉(zhuǎn)讓的史帶財(cái)險(xiǎn)股權(quán)。

2025年7月，上海金融監(jiān)管局批復(fù)，同意史帶補(bǔ)償及責(zé)任保險(xiǎn)公司（Starr Indemnity & Liability Company）受讓上海錦江國際投資有限公司持有的史帶財(cái)險(xiǎn)0.78%股權(quán)。至此，史帶財(cái)險(xiǎn)正式從合資保險(xiǎn)公司變身外資獨(dú)資保險(xiǎn)公司。

目前，史帶補(bǔ)償與責(zé)任保險(xiǎn)是公司最大股東，持有公司股份 80%，與持有公司股份20%的 Starr Insurance & Reinsurance Limited（史帶保險(xiǎn)與再保險(xiǎn)有限公司）存在關(guān)聯(lián)關(guān)系，兩家公司最終控股公司同屬于史帶國際有限公司（簡稱“史帶國際”）。從格林伯格2011年首度入股大眾保險(xiǎn)，到2025年最終完成設(shè)立獨(dú)資財(cái)險(xiǎn)公司，時(shí)間跨越14年。

近年來，史帶財(cái)險(xiǎn)已經(jīng)全面退出車險(xiǎn)，全力發(fā)展非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，2021年以來年度業(yè)務(wù)規(guī)模在10億元上下波動，總體保持微利狀態(tài)。

但2025年，史帶財(cái)險(xiǎn)經(jīng)營出現(xiàn)波動，公司全年實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入9.04億元，同比下降12.66%，凈虧損5009.33萬元，較2024年同期的凈利潤3976.87萬元，出現(xiàn)由盈轉(zhuǎn)虧。

去年11月，上海金融監(jiān)管局對史帶財(cái)險(xiǎn)開出罰單，史帶財(cái)險(xiǎn)因涉及未按規(guī)定使用經(jīng)備案的保險(xiǎn)費(fèi)率、編制虛假的報(bào)表、對信息系統(tǒng)的運(yùn)營控制存在缺陷以及提供存在虛假信息的申請材料等多項(xiàng)問題，被處以110.5萬元罰款。史帶財(cái)險(xiǎn)彼時(shí)表示，公司高度重視國家金融監(jiān)督管理總局上海監(jiān)管局指出的問題，及時(shí)開展了積極整改工作，將持續(xù)強(qiáng)化內(nèi)控和風(fēng)險(xiǎn)管理，切實(shí)提升合規(guī)經(jīng)營管理的能力。

史帶財(cái)險(xiǎn)2026年第一季度償付能力報(bào)告顯示，今年一季度，公司保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入2.08億元，凈利潤68萬元。承保方面，公司綜合成本率108.01%，較2025年一季度的101.78%上升，其中綜合賠付率66.78%，綜合費(fèi)用率41.23%。

從業(yè)務(wù)布局來看，史帶財(cái)險(xiǎn)借助美國史帶集團(tuán)在工程險(xiǎn)、水險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)方面的技術(shù)優(yōu)勢，集中資源發(fā)展優(yōu)勢業(yè)務(wù)。責(zé)任保險(xiǎn)、貨運(yùn)險(xiǎn)、意外傷害險(xiǎn)、企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)等險(xiǎn)種在非車險(xiǎn)簽單保費(fèi)中貢獻(xiàn)較高。

從風(fēng)險(xiǎn)綜合評級來看，公司最近兩次風(fēng)險(xiǎn)綜合評級（2025年三季度、2025年二季度）結(jié)果均為BB級。史帶財(cái)險(xiǎn)在償付能力報(bào)告中表示，公司已對照風(fēng)險(xiǎn)綜合評級II期工程的評估要求及評估結(jié)果，制定形成整改計(jì)劃，聯(lián)合各相關(guān)部門對照不足，重點(diǎn)關(guān)注薄弱領(lǐng)域，不斷完善風(fēng)險(xiǎn)管理，提高防范風(fēng)險(xiǎn)能力。

總體來看，史帶財(cái)險(xiǎn)未來實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步跨越發(fā)展的挑戰(zhàn)不小。

對于外資財(cái)險(xiǎn)如何在競爭中找到確定性，戎紅鋼去年11月參加相關(guān)專題會議時(shí)曾有詳細(xì)闡述。

戎紅鋼認(rèn)為，隨著中國金融業(yè)制度型開放持續(xù)深化，外資保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)在中國市場的角色正在發(fā)生變化：從參與者轉(zhuǎn)向價(jià)值共建者，從市場試水者轉(zhuǎn)向長期深耕者。

在這種格局下，外資財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司的戰(zhàn)略機(jī)會主要來自兩個(gè)方向。其一，是深耕專業(yè)領(lǐng)域，通過專業(yè)化和差異化路線切入市場；其二，是圍繞“中國企業(yè)走出去”的全球化發(fā)展趨勢，為中國企業(yè)提供跨境風(fēng)險(xiǎn)管理方案。

面對未來兩到三年的市場發(fā)展，戎紅鋼認(rèn)為，無論是財(cái)險(xiǎn)還是壽險(xiǎn)，外資保險(xiǎn)公司能否真正抓住結(jié)構(gòu)性增長機(jī)會，關(guān)鍵在于能力體系的升級與重構(gòu)。在競爭加劇且市場日益分層的環(huán)境下，企業(yè)不再依靠短期價(jià)格競爭獲得業(yè)務(wù)，而必須回歸保險(xiǎn)本質(zhì)，以長期主義思維構(gòu)建核心能力。

因此，外資險(xiǎn)企在中國要抓住未來機(jī)遇，應(yīng)構(gòu)建三個(gè)關(guān)鍵能力體系：以風(fēng)險(xiǎn)為基礎(chǔ)的定價(jià)與精算能力、以數(shù)字化為核心的精細(xì)運(yùn)營能力，以及以中國為樞紐的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力。這三項(xiàng)能力的融合，決定了企業(yè)能否在長期主義的框架下，真正用價(jià)值創(chuàng)造而非價(jià)格競爭贏得市場。